Описание
TMEIC (Япония) – это совместное предприятие Toshiba и Mitsubishi Electric, специализирующееся на промышленной электротехнике и системах автоматизации для промышленных предприятий, производитель большой линейки высоковольтных приводов для любых применений под маркой TMDrive.
СПИК СЗМА — авторизованный партнер по продажам и обслуживанию европейского подразделения — TMEIC Europe Limited.
Высоковольтные привода Tmdrive соответствуют ГОСТ Р
Ключевые особенности
- Рекуперативный преобразователь частоты
- Единый коэффициент мощности (1.0) во всем диапазоне скоростей
- Уровень гармоник в сторону сети питания намного ниже, чем регламентирует стандарт IEEE 519-2014
- Стандартное рекуперативное торможение (возврат энергии в сеть)
- Управление реактивной мощностью до 80% инвертора кВА
- Консервативный дизайн электроники и сухие пленочные конденсаторы
- Высокая надежность работы, ожидаемое среднее время безотказной работы 16-летний (MTBF)
- Нет необходимости в периодической замене конденсаторов (15 лет)
- Многоуровневая форма выходного напряжения для уменьшения гармонических искажений
- Не требуется снижения мощности двигателя для изоляции напряжения или нагрева
- Легко применяется к существующим двигателям без необходимости использования дорогого выходного фильтра гармоник
- Исключает необходимость в специальных кабелях, рассчитанных на выходной ШИМ-сигнал с частотных преобразователей
- Нет смещения нейтрали
- Входной изолирующий трансформатор входит в комплект привода
- Упрощает разработку и установку высоковольтного преобразователя частоты
- Требуется меньше общего пространства, плюс простота интеграции в помещении
- Более высокая надёжность, чем без трансформатора
- Ослабление высокочастотных переходных процессов
- Однотипные силовые ячейки преобразования мощности
- Сокращение в запасных частях
- Минимальная подготовка персонала для обслуживания
- Среднее время ремонта/замены 30 минут (MTTR)
- Синхронное безударное переключение двигателя в байпасную линию
- Позволяет управлять несколькими двигателями с одним приводом
- Отсутствие тока или крутящего момента двигателя при переключении двигателя в линию переменного тока
- Динамическая компенсация реактивной мощности (VAR) для синхронизированного двигателя
Применение
TMdrive-MVe2 предназначен для широкого спектра промышленных применений, включая: центробежные насосы, вентиляторы и компрессоры, винтовые компрессоры, воздуходувки, рафинеры, смесители, экструдеры, конвейеры, пресс-машины, шламовые трубопроводы, мельницы, расширители горячего газа и т.д.
Включена возможность регенерации энергии, что позволяет тормозить чрезмерные нагрузки и быстро останавливать такие нагрузки, как вентиляторы и насосы.
Таблица мощностей / напряжений сети
| 3.3/3.0 кВ | При 3.3 кВ выходная мощность [кВА] | 200 | 300 | 400 | 600 | 800 | 950 | 1100 | 1300 | 1500 | 2090 | 2850 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Номинальный ток [A] | 35 | 53 | 70 | 105 | 140 | 166 | 192 | 227 | 263 | 364 | 499 | |||||
| Ток перегрузки [A] | 38 | 58 | 77 | 115 | 154 | 182 | 211 | 249 | 289 | 400 | 548 | |||||
| Мощность двигателя [кВт]*1 | 160 | 250 | 320 | 450 | 650 | 750 | 900 | 1000 | 1250 | 1600 | 2250 | |||||
| Размер силовой ячейки | 100 | 200 | 300 | 400 | 2•300*2 | 2•400*2 | ||||||||||
| 4.16 кВ | При 4.16 кВ выходная мощность [кВА] | 500 | 1000 | 1380 | 1890 | 2770 | 3590 | 5260 | ||||||||
| Номинальный ток [A] | 69 | 139 | 192 | 262 | 384 | 499 | 730 | |||||||||
| Ток перегрузки [A] | 75 | 152 | 211 | 288 | 422 | 548 | 642 | |||||||||
| Application motor output [кВт]*1 | 400 | 810 | 1120 | 1600 | 2250 | 2800 | 4045 | |||||||||
| Размер силовой ячейки | 100 | 200 | 300 | 400 | 600 | 2•400*2 | 2•600**2 | |||||||||
| 6.6/6.0 кВ | При 6.6 кВ выходная мощность [кВА] | 400 | 600 | 800 | 1000 | 1200 | 1400 | 1600 | 1900 | 2200 | 2600 | 3000 | 3600 | 4400 | 5700 | 8360 |
| Номинальный ток [A] | 35 | 53 | 70 | 87 | 105 | 122 | 140 | 166 | 192 | 227 | 263 | 315 | 385 | 499 | 731 | |
| Ток перегрузки [A] | 38 | 58 | 77 | 95 | 115 | 134 | 154 | 182 | 211 | 249 | 289 | 346 | 423 | 548 | 643 | |
| Мощность двигателя [кВт]*1 | 315 | 450 | 650 | 810 | 1000 | 1130 | 1250 | 1600 | 1800 | 2250 | 2500 | 2800 | 3550 | 3960 | 7100 | |
| Размер силовой ячейки | 100 | 200 | 300 | 400 | 600 | 2•400*2 | 2•600*2 | |||||||||
| 10/11 кВ | При 11 кВ выходная мощность [кВА] | 660 | 990 | 1320 | 2000 | 2640 | 3080 | 3630 | 4290 | 5000 | 6000 | 7350 | ||||
| Номинальный ток [A] | 35 | 53 | 70 | 105 | 139 | 162 | 191 | 226 | 263 | 315 | 385 | |||||
| Ток перегрузки [A] | 38 | 58 | 77 | 115 | 152 | 178 | 210 | 248 | 289 | 346 | 423 | |||||
| Мощность двигателя [кВт]*1 | 500 | 800 | 1000 | 1600 | 2040 | 2500 | 2800 | 3500 | 3860 | 4900 | 5800 | |||||
| Размер силовой ячейки | 100 | 200 | 300 | 400 | 600 | |||||||||||
*1 Приблизительное значение для стандартного 4-полюсного двигателя.
*2 Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения информации о сдвоенных модулях
